Целые и на месте все смотровые приборы (ТКМ-3 даже есть), сохранилась печка, дозиметр и куча всего. БТР-80 может двигаться по мягким грунтам почти на наравне с танком. На каждом колесе своя торсионная подвеска, только не такая как мы привыкли - на каждом по два рычага, которые крепятся к кузову через стальные болванки-торсионы, работающие на скручивание. На каждый мост свой привод, проходных редукторов нет, а следовательно к каждому мосту идет свой кардан. Еще по кардану идет к лебедке и винту, всего же 19 карданов, спрятанных между полом и днищем БТРа.

Иван Зенкевич обозревает классический БТР-80 под КПВТ.