Вес машины 11 с половиной тонн. На каждое колесо под два торсиона подвески - по сути стальная болванка со шлицами, которую через рычаги гнут на изгиб. 12 амортизаторов, привод на каждый редуктор каждого колеса, система подкачки колеса идет через центральную ось.

В корме БТРа два двигателя ЗМЗ 4905 - похожие стояли в "Чайках". У каждого мотора свой стартер, своя система зажигания, свои генераторы, но при этом каждый из них приводит в движение свои пары колес. Правый мотор крутит первый и третий мост, левый - второй и четвертый.

КПП на с 53 или 66 ГАЗона. На глушителях защитные экраны, чтобы снизить видимость машины в инфракрасном спектре. Еще на БТРе есть автоматическая система пожаротушения - она выключает двигатели, закрывает жалюзи притока воздуха и подает огнегасящую смесь. Все приборы водителя с подогревом.

Иван Зенкевич обозревает и катается на БТР-70. Ранее он делал то же самое с БТР-80 и БМП-1. А вот как появилась классическая конструкция БТРа.