|
Зарегистрируйтесь / авторизуйтесь на сайте, чтобы не видеть рекламные блоки. |
| Страницы: 1 2 3 ... 10 11 » |
Вы смотрите онлайн документальные фильмы и хронику из категории: Война с Японией США |
|
Сортировать материалы по: Дате · Названию · Рейтингу · Комментариям · Просмотрам |
 Существует тенденция изображать пилотов камикадзе гиперпатриотичными и безрассудными, готовыми умереть не задумываясь, но правда была намного мрачнее. Большинство пилотов не хотели умирать. Выживший пилот-камикадзе Такехико Эна сказал в интервью Гардиан: "Я собрался лететь с бомбой в 800 килограмм и в какой-то момент почувствовал, что на моем лице не осталось и кровинки". Все поздравляли его и говорили, что он избран для великой цели, но он понял, что праздновать нечего и был испуган, как и многие другие камикадзе. Кейчи Кувахара было 18 лет и он переживал как без него будут жить мать и сестра, которым он высылал деньги. Он был рад и почувствовал облегчение, когда вернулся на аэродром из-за сломавшегося двигателя. За несколько минут до столкновения камикадзе отправлял непрерывный сигнал азбукой морзе и по нему на базе понимали, врезался самолет в цель или струсил. Занимательные факты о японских камикадзе. |
 Доктор Литл Адамс отдыхал в Нью-Мексико, изучал пещеры с летучими мышами, когда пришло сообщение, что японцы на напали на Перл-Харбор. Менее чем через месяц - 12 января 1942 года Адамс отправил в Белый дом свой план возмездия. Он предложил прицепить к летучим мышам маленькие зажигательные бомбы и разбросать их над японскими городами. Теоретически мыши должны были создать десятки пожаров в радиусе 40 миль от каждой сброшенной бомбы. Удивительно но первый сброс 200 мышей с муляжами бомб в картоном контейнере, раскрывшемся на 300 метрах над землей - был признан успешным. Мыши разлетелись. Но однажды мыши с установленными зажигательными зарядами разлетелись ночью из ангара и сожгли весь муляж японской деревни, вместе с машиной генерала. Кайтены ("воля небес") - японские смертники на торпедах. Вместе с камикадзе на самолетах, это были самые результативные смертники японской армии, которых было всего примерно 10 разных видов. Продолжение в материале.
|
|
Японцы  во Вторую Мировую войну изобретали самые странные гранаты и еще более удивительные способы уничтожения американских танков. К примеру "крючковая мина", по сути взрывное устройство со взрывателем терочного типа на веревочке. По задумке японских инженеров, солдат должен был сбоку подбегать к американскому танку, держа мину на палке, и цеплять её на ствол танка при помощи двух закрепленных на мине крючков. После этого дергать за веревочку взрывателя. Взрыв приводил в негодность ствол танка. Однако на практике, японские солдаты просто закидывали такие мины на танки как гранаты. Ну а что же за мина с набором волос? Это была кумулятивная граната "тип 3". Заряд находился в жестяном коническом корпусе, там же кумулятивная воронка и ударный взрыватель. Гаранта зачехлялась в мешочек, к которому пришивался хвост из веревок или пальмовых волокон. Продолжение в материале. Дополнительно в материале видео про шестовую японскую мину, похожую на вилы.
|
 Военно-морская база Куре расположена недалеко от Хиросимы и в конце войны между США и Японией, на ней располагались остатки японского флота - без топлива в качестве зенитных батарей. 24-28 июля 1945, авиация 3-го военно-морского флота США атаковала Куре и его окрестности, потопив авианосец, 3 линейных корабля, 5 крейсеров и другие малые корабли. Всего было сделано 1747 самолето-вылетов, а в первый день бомбардировок 24 июля были потоплены: линкор "Хьюга", крейсер "Аоба", авианосец "Амаги" (на скрине) и несколько учебных кораблей, в том числе "Идзумо" и "Сетцу". Вторжение на Куре означало потопление последних японских линкоров, тяжелых крейсеров и авианосцев, которые все еще находились на плаву. Это также позволило советскому флоту более свободно действовать в Японском море и нанесло самый большой урон морскому судоходству. |
 5 ноября 1944 на палубу американского авианосца "Эссекс", после тяжелого боя над Манильским заливом, сел сильно повреждённый в бою торпедоносец-бомбардировщик TBF-1 "Авенджер". Его экипаж состоял из трех человек: лейтенант Роберт Косгроув (пилот), Сэйлор Дигби Дензек (радист) и авиамеханик-стрелок 2-го класса Лойс Эдвард Дин. В последнего попал 40-мм японский зенитный снаряд и буквально разорвал его на части. Пилот Роберт Косгроув с большим трудом сумел посадить самолет на палубу авианосца. Самолет не подлежал восстановлению, а тело стрелка было изувечено настолько, что достать его было большой проблемой. Тут надо знать, что сильно поврежденные самолеты американцы не восстанавливали, а выкидывали за борт корабля, как и убитых - их хоронили в море. Медик снял отпечатки пальцев стрелка для оформления документов, другой летчик срезал жетон погибшего. Продолжение в материале.
|
 Судьба этого человека уникальная - он пережил сразу две атомные бомбардировки и остался жив, находясь недалеко от эпицентра взрыва в обоих случаях.29-летний инженер Цутому Ямагути работал на судостроительном заводе. 6 августа 1945 года он приехал в командировку в город Хиросима, именно в тот день, когда на город американцами была сброшена атомная бомба. Ямагути находился в трех километрах от эпицентра взрыва и получил сильные ожоги. В панике он вместе с другими выжившими сел на поезд, чтобы поскорее вернуться домой в Нагасаки... Сразу лег в больницу, где работал его хороший друг, который не узнал Ямагути - настолько тот изменился из-за перенесенных испытаний.
Несмотря на болезненные ожоги, ранним утром 9 августа Ямагути решает поехать на свой завод, чтобы отчитаться об увиденном... |
 В ходе этой десантной операции не был уничтожен ни один вражеский солдат, однако по прошествии нескольких дней, потери американцев и их союзников канадцев, насчитывали суммарно более 300 человек погибшими.15 августа 1943 года, Алеутские острова. После тяжелого штурма острова Атта, на котором японцы создали подобие подземной крепости с глубоко эшелонированной обороной, американцы решили к штурму острова Кыска сосредоточить в зоне высадки более 100 кораблей для поддержки большого десанта. Им должны были противостоять более 5000 японцев на Кыске. Высадка многотысячного десанта как всегда прошла без потерь, американцы привыкли к тому, что японцы оказывали сопротивление в глубине острова. Продолжение в материале.
|
 Этот самолет начали проектировать еще до Второй Мировой войны. Будущий
B-29 пережил много эскизных проектов и в конечном итоге в августе 1939
года появился эскизный проект компании Боинг №341, далее с 2000-сильными
моторами №345 и наконец XB-29. Согласно первым требованиям военных
самолет должен был лететь на расстояние 5000 километров, иметь крейсерскую
скорость 650 км/ч и бомбовую нагрузку в одну тонну, а так же
дистанционно управляемые турели. 17 июня 1940 был представлен официальный проект будущего B-29 и Боингу уже специально выделили деньги на его
доработку. Самолет был построен и до конца 1940 года было совершено 20 испытательных полетов, причем на опытном самолете было заменено за
это время 17 двигателей. Самолет был очень передовым на тот
момент. Так у все четверых бортовых стрелков были точки упреждения -
гироскопические счетно-решаемые рефлекторные стрелковые прицелы. Как
этой штукой пользовались - лучше расскажут в видео, напоминает аркадную игру с кучей вводных параметров для точного поражения летящей
цели. Целый час видео про историю появления первого бомбардировщика ядерной эпохи B-29.
|
 Американцы после войны утверждали, что над Хиросимой и Нагасаки за несколько дней до атомной бомбардировки, они разбрасывали листовки с призывом уезжать из городов, так как на них будут сброшены бомбы. Это от части правда - в начале августа 1945 года над городами пролетели два раунда разбрасывателей листовок. Вот только в них ничего не говорилось о ядерных бомбардировках. В одной листовке был написан призыв эвакуироваться и сдаваться. Второй тип листовок появился вообще после бомбардировок городов и был посвящен вступлению в войну СССР. Более того, листовки сбрасывались над множеством городов и неизвестно, чтобы хоть какие то были подобраны жителями Хиросимы и Нагасаки. Это было кстати не единственное, хоть и формальное предупреждение о надвигающейся катастрофе. Два видео о малоизвестных событиях предшествующих бомбардировке японских городов.
|
 Кораблей из бетона для нужд войны было создано больше чем вы представляете. Даже сейчас на территории России можно найти несколько судов такого типа, которые в отличии от металлических, простят еще лет 100 (в видео все координаты).Технология была предельно проста - из арматуры собирался корпус и заливался бетоном. Из бетона в первую очередь строили суда стояночного флота. К таковым относятся паромы, лихтеры, шаланды, различные баржи. Железобетонные корабли требуют меньших затрат на обслуживание, не ржавеют. Кроме того, бетонные корабли могут быть построены быстрее, быть более прочными и по характеристикам почти сопоставимы с обычными. Так к примеру 20 бетонных барж построенных американской компанией "Bart and Hilt" - одна из них QUARTZ принимала участие в боевых действиях на Тихом океане с 1944 года. Подробное видео про корабли из бетона.
|