|
Зарегистрируйтесь / авторизуйтесь на сайте, чтобы не видеть рекламные блоки. |
| Страницы: 1 2 3 ... 8 9 » |
Вы смотрите онлайн документальные фильмы и хронику из категории: Война с Японией США |
|
Сортировать материалы по: Дате · Названию · Рейтингу · Комментариям · Просмотрам |
 Это был не простой бомбардировщик. Вдохновителем этого самолета был Джей Зимер, с конца 1942 года он начал подыскивать людей в экипаж своего разведывательного самолета. Все подопечные Джея Зимера называли себя "нетерпеливыми бобрами", потому что Джей постоянно выполнял все миссии по мере их поступления. Однако Джею Зимеру нужен был самолет для авиаразведки, ждать пока с большой земли пребудет специальный B-17 он не мог - самолет нужен был прямо сейчас. И самолет нашелся, B-17 "Old 666" стоял в конце полосы в полуразобранном состоянии. У бомбера была дурная слава, в каждый свой вылет он попадал или под огонь зениток или его атаковали истребители. На этом самолете отказались летать все, а у Зимера не было выбора и его экипаж начал восстанавливать весьма потрепанную машину. Над носовой стрелковой башней экипаж закрепил 20-мм пушку, было добавлено 6 новых огневых точек, всего 19. Уже 5 мая 1943 в дневном рейде на Рабаул, B-17 "Old 666" подтвердил свою дурную славу. Далее в видео про невероятный бой этого B-17 против 17 самолетов японцев. |
 Американские летчики называли его "Тварь", "Скотина", "Большая хвостатая скотина", "Сукин сын второго класса" и другие нелестные названия. Почему самолет SB2C «Хеллдайвер заслужил столь плохую репутацию? Обычно при необходимости разместить на борту самолета больше топлива и груза - увеличиваются его размеры во всех измерениях. Но здесь конструкторы встретились со строгими ограничениями палубной авиации, поэтому конструкторы пошли по пути увеличения ширины фюзеляжа. Поведение самолета на малых скоростях оказалось отвратительным, кроме того первые полеты показали, что на скорости самолет имеет тенденцию к рысканью. Когда "Тварь" шла на посадку, то весь персонал авианосца уходил с палубы, тормозные барьеры часто не справлялись с ловлей самолета, шасси не выдерживали вес самолета и ломались. История самого неудачного палубника США.
|
 Наблюдатель, который сидит в лодке, видит горизонт в радиусе всего 4,5 километров. Моряк на линкоре "Ямато" со своего поста, расположенного на высоте 38 метров, в ясную погоду может наблюдать горизонт в радиусе 22 километров. При этом дальность стрельбы главным калибром линкора - составляет 42 километра. Визуально наблюдать надстройки корабля наблюдатель с "Ямато" может, но вот определить недолет или перелет уже не может. Чтобы заглянуть за горизонт морякам пришлось обратиться к летчикам с рациями и знанием тригонометрии. Тот же "Ямато" мог нести семь катапультных гидросамолетов.Самолет взлетал со специальной пороховой, заряжаемой катапульты прямо с корабля, а после выполнения задания садился рядом и его краном поднимали на борт обратно. Кажется, что всё так просто, но при сильном волнении самолет после посадки, часто просто разваливался - кинохроника сохранила для нас такие эпизоды. Американцы придумали выход из этой проблемы. Крайне интересное видео про катапультные корректировщики. Исчерпывающий фильм. |
 Каждый самолет имел свой конкретный авианосец базирования и садиться на первый попавшийся союзный авианосец не разрешалось. Посадка на не свой авианосец считалась летным пришествием и летчик после такой посадки, сразу шел составлять рапорт. Пока его не было, техники этого авианосца заправляли самолет топливом и маслом, готовили к перелету на родной авианосец. Поскольку самолет был чужим для техников и никто лишнюю работу делать не любит, техники придумали как не заскучать и передать привет своим коллегам. Они весело раскрашивали самолет, щедро добавляя новые словечки и рисуя вымышленные опознавательные знаки, рисунки и пожелания. Командование закрывало глаза на шалости техников, тем более, что самолеты в морской авиации США часто мыли пресной водой и перекрашивали из-за особенностей эксплуатации
Во втором видео устройство авианосца времен Второй миров войны. |
 На первый взгляд может показаться, что никакой логики в действиях японских камикадзе не было - просто лети и тарань. Однако на самом деле, японцы прорабатывали разные варианты атак и учитывали мелкие нюансы. Два типа атаки, с высоты 2000 метров и над самой водой в 10-15 метрах от волн. В авианосец нужно было врезаться в центральный элеватор на палубе, либо в первую треть корпуса. Подробнее в материале.
Видео основано на книге Рекихея Инагуте и Тадаси Накодзимы, которые были непосредственными участниками описываемых событий. |
 С этой безумной миной столкнулись не только американские, но советские танкисты. По сути это был кумулятивный заряд, размещенный в металлической конусообразной оболочке. К нижней части корпуса приваривались три металлические ножки, чтобы в момент взрыва заряд находился на строго определенном расстоянии от брони, что повышало бронепробитие. Вся эта конструкция крепилась на длинном бамбуковом шесте с металлическим ударником на конце, вдетым в мину. Перед использованием мины японский солдат вытаскивал предохранительную чеку ударника у основания мины, после чего бежал к танку держа мину горизонтально перед собой. В момент удара о броню танка, шест с ударником бил в капсюль-детонатор и происходил взрыв. Японский солдат после применения мины понятное дело не выживал. Идея этой мины казалась японцам гениальной. Что говорили советские танкисты об этой японской мине? Остались свидетельства танковой роты Александра Фадина - подробнее в видео.
|
 Чтобы выбрать город-цель для атомной бомбардировки, в Вашингтоне был собран закрытый консультационный кабинет. Вероятная цель не должна была подвергаться бомбардировкам авиации ранее, быть достаточно большой и густонаселенной, с промышленными объектами. Так были выбраны 4 города: Хиросима, Какура, Нагасаки и Нигато. Было так же предложение произвести демонстрационный взрыв за пределами города, но её отклонили. Очередность выбора целей зависела от погодных условий. Хороший документальный материал с вставками уникальной хроники настоящей бомбардировки Хиросимы, подготовка бомбы - в том числе 3D и хроника. Почему США провели атомную бомбардировку? Как они выбирали города для атаки? Какие трудности у них возникли? Что вспоминали члены экипажей американских бомбардировщиков?
|
 Японские мечи делятся на морские в черном окрасе и армейские в коричневом. Клинки для мечей изготавливались в арсеналах простыми рабочими, однако офицер мог взять свой фамильный клинок, иногда попадаются экземпляры возрастом 300-400 лет, переделанные на Вторую Мировую войну. Рукоять от основания обтянута шершавой кожей с брюха ската - эта кожа служит основой для обмотки, чтобы ничего не скользило. Линии закалки (хамона) у каждого клинка разные, ровные или волнистые. На каждом хвостовике клинка есть клеймо мастера, за клинками некоторых мастеров идет настоящая охота в мире коллекционеров. Эксперта зовут Мартин, он так же разберет рукоять пары мечей, покажет другие важные моменты на оригинальных мечах стоимостью от 2400$ до 6000$. |
 Если вы будете внимательно смотреть фильмы про войну на тихоокеанском театре боевых действий, как например "Письма с Иводзимы", то обратите внимание на то, что японцы перед броском гранаты - стучат по каске. Вопрос о предназначении столь странной процедуры периодически мелькают на американских форумах. Главным героем сцен с гранатами является японская граната Тип 97, которая представляет из себя позднюю версию гранаты Тип 91. Опытные американские солдаты, стоило им только услышать характерные щелчки и стук гранат - успевали среагировать и японцы теряли эффект внезапного нападения. Подробнее о том, чем была заменена эта граната - в видео.
|
 Оноду сравнивали со снежным человеком - неуловимый, опасный и почти легендарный. Японский офицер был уверен, что настоящее японское правительство находится в Маньчжурии, японские острова захвачены и там правят американские марионетки. Начало Корейской войны 1950—1953 годов казалось Оноде началом контрнаступления японцев из Маньчжурии, а затяжная война во Вьетнаме 1959-1975 годов расценивалась им как успешная кампания Императорской армии Японии против американцев. Большую часть времени Однода был не один, с ним был японский солдат Кинсити Кодзука. Несмотря на диверсии и убийства, которые регулярно устраивали японцы, филиппинские власти не слишком активно их искали. 20 февраля 1974 года молодой японский студент и искатель приключений Норио Судзуки, случайно нашёл Оноду в джунглях Лубанга. Судзуки вернулся в Японию один, но привёз фотографии японского разведчика, которые произвели фурор в японских средствах массовой информации.
|