|
Зарегистрируйтесь / авторизуйтесь на сайте, чтобы не видеть рекламные блоки. |
| Страницы: 1 2 » |
Вы смотрите онлайн документальные фильмы и хронику из категории: Первая мировая война Франция |
|
Сортировать материалы по: Дате · Названию · Рейтингу · Комментариям · Просмотрам |
 Первые военные самолеты, без всяких ухищрений стреляли напрямую через пропеллер, скорость полета пули была такой, что значительная часть пуль просто пролетала не задевая винт. Однако некоторые пули всё таки попадали в винт и это было чревато проблемами прямо в боевой обстановке. В 1915 году французский летчик и инженер Жорж Андриен попал по мобилизации на фронт и придумал отсекатель пуль, монтирующийся прямо на пропеллер - он вызывал рикошет пуль - в пропеллер попадало лишь 7% выстрелов. Первый полноценный механический синхронизатор создал нидерландский конструктор Антон Фоккер. Устройство получилось настолько удачным, что летчики назвали его "бич Фоккера". Вся суть синхронизатора была в том, что гашетка пулемета была связана с тягой самолета. В момент выстрела вращение пропеллера немного замедляется, что позволяет стрелять через пропеллер вовсе без его повержения. Ко Второй Мировой войне конструкторы создали электронные, более совершенные синхронизаторы на этом же принципе. |
 За 4 года Первой Мировой войны в снаряжении солдата произошло больше изменений, чем за последующие 100 лет. Французская армия встречала войну в синих мундирах и ярко красных штанах. Многие политик и военные считали, что отказ от яркой формы - это проявление трусости и вообще страшное предательство традиций. Расплачиваться за этот дешевый патриотизм пришлось не политикам, а простым солдатам. 22 августа 1914 в битве при Шарль Леруа, французы за 1 день потеряли убитыми 27 тысяч человек, "рекорд" этот остался непревзойденным всю войну. Анализируя характеры полученных солдатами травм, выяснилось, что основной урон наносили отнюдь не пулеметы, а артобстрелы шрапнельными снарядами. На ранения головы приходилось до 3/4 всех потерь. Один из первых, кто обратил внимание на эти угрожающие цифры был генерал Луи Адриан. История первой массовой каски, сумевшей защитить голову солдат в современной войне. Хорошая авторская работа, достойная внимания. |
 В среднем одна французская армия занимала от 40 до 60 километров по фронту, а одна дивизия - от 6 до 10 километров, хотя этот показатель не должен был превышать 3-х километров, тем более, что французы планировали наступать. У немцев были кстати сопоставимые цифры, но три правофланговые армии, готовящиеся к наступлению стояли на фронте плотнее - это 3-4 километра на каждую дивизию. Подробный разбор плотности войск перед началом активных боевых действий в Первую мировую войну на 22 августа 1914 года. Почему высокая плотность войск тоже плохо? Связанные с этим темпы наступления - не более 25 километров в сутки, а чаще - все 10. Зачем нужен второй эшелон?
|
 Они бросали оружие, сдавались в плен и разбегались дивизиями - именно такой образ французской армии закрепился в сознании людей знакомых с военной историей. В апреле-мае 1917 года Франция оказалась практически в той же ситуации, что и Россия. Но в дальнейшем наши судьбы разошлись: Франция праздновала победу, а мы закончили революцией и гражданской войной. Почему Франция сумела победить в войне и не развалиться - будет рассказано в лекции историка Евгения Белаша.
|
 Грузовик перевозящий полторы тонны грузов, заменяет собой 10 лошадей с несколькими повозками, в которые они запрягались. А трехтонный грузовик покрывает собой сразу 15-20 лошадей с восемью повозками. Перевозка чего-то более тяжелого для конного транспорта была так и вовсе недостижима - например перемещение орудий сверхтяжелой артиллерии, возможно только в разобранном виде.Пехотная дивизия в начале Первой Мировой войны имела при общей численности в 21 тысячу человек - до 4-х тысяч лошадей и 1200 повозок. К концу войны картина поменялась, при численности дивизии до 15 тысяч человек, лошадей стало в 2 раза больше - 8 тысяч при 2500 повозках, а так же появился автотранспорт - в среднем 400 машин. Почему так произошло и как это повлияло на позиционную мясорубку Первой Мировой войны? Смотрите видео.
|
 Стратеги всего мира бились над это проблемой десятки лет и решение было найдено. Большая армия в наступлении как циклопический монстр, растягивающий свои обозы на десятки километров. Если две противоборствующие армии сталкиваются в сражении, то вся армия превращается в беспорядочную массу из обозов до горизонта, артиллерии, кавалерии и пехоты, не способную эффективно вести боевые действия. Тактика распределения обозов начала обрисовываться во второй половине XIX века. Обозы были поделены на полковые, дивизионные и корпусные... Разбор со схемами и примерами.
|
 Неудачно наступление вылилось в мятеж, который охватил 54 дивизии. Солдаты захватывали грузовики и поезда, чтобы отправиться в Париж. Единовременно дезертировало 20 тысяч солдат. Всё это стало следствием неудачного наступления войск Антанты на севере Франции в апреле-мае 1917. Погибли сотни тысяч человек. Главнокомандующий французской армии Робер Нивель, полагался на массированный артиллерийский обстрел немецких позиций. Французская пехота захватила разрушенные позиции германской армии, но немцы сразу пошли в контрнаступление и все жертвы были напрасны.Французские войска от сильнейшего напряжения сломались и отказались воевать. Серьезный кризис на фронте удалось остановить только расстрелами. Нивель был снят со своего поста. |
 Невысокий с тщедушным здоровьем юноша, стал первым асом Франции и яростно бросался в любую воздушную схватку. В 1914 году никто не мог представить, что 19-летний паренек из Парижа, собьет 53 самолёта противника и будет сам 7 раз сбит. С началом Первой Мировой войны Жорж пять раз пытался попасть в армию, но раз за разом получал из-за слабого здоровья отказы. По совету знакомого летчика, он уехал в местечко Па и поступил в школу автомехаников. Наконец после серии рапортов он добивается своего и становится военным летчиком. Продолжительное и познавательное видео о выдающемся французом асе. Погиб в 1917, тело и обломки его самолета так и не нашли. |
 Фильм о летчиках-асах с замечательной 3D реконструкцией. К началу Первой Мировой войны во Франции было всего 130 летательных аппаратов. Их первая эскадра состояла из перекрашенной гражданской авиатехники самых разных моделей. У немцев было 320 самолетов, но они больше надеялись на цеппелины - те могли преодолеть 1000 километров с 9-тонным запасом бомб. Британцы первыми осознали потенциал военной авиации и создали военно-воздушные силы: "Королевский летный корпус" из 40 самолетов.Подвиги пилотов будоражили воображение смельчаков, война предоставила им возможность стать летчиками и многие были готовы испытать удачу: Жорж Гинемер, Манфред фон Рихтгофен, Эрнст Удет. Про судьбу каждого в отдельности и о других асах вплоть до 1916 года в первой серии. |
 Это 10-минутное видео было снято ровно 100 лет назад. Неизвестный нам человек взял, да и снял весь процесс производства каски Адриана М15 - первой массовой каски Первой Мировой войны. От куска тонкого стального листа, до всех этапов штамповки, до каждой заклепки, выделки козырьков, сборки подшлемника, пояснительных текстовых вставок (фильм немой) и т.д. Каска была разработана генералом армии Огюстом Луи Адрианом. Аналогичные каски поставлялись в Русскую императорскую армию.В конце демонстрация касок Адриана с застрявшими пулями и осколками. Видео уникально по многим причинам, в частности можно увидеть лица простых заводских рабочих той эпохи. |
1-10 11-14