Вы смотрите онлайн документальные фильмы и хронику из категории: Вторая мировая война Великобритания

В первых числах июля 1940 года из Александрии выходит Средиземноморский флот Великобритании: три линкора, авианосец, пять легких крейсеров и 16 эсминцев на которых находится три адмирала.

Задача этого флота заключалась в прикрытии конвоя, который вывозил с Мальты гражданское население и необходимое портовое оборудование.

Предполагалось, что подойдя к Мальте, британцы нанесут удар с авиацией с авианосца по порту Августа на восточном побережье Сицилии. Но 8 июля весь день британский флот подвергается налетаем итальянской авиации, в которых участвуют 72 бомбардировщика. Итальянцы завяли, что потопили несколько кораблей британцев, в том числе и линкор, однако на самом деле они добились только одного попадания точно в мостик крейсера "Глостер" - погиб командир корабля и 11 офицеров.

Британцы поворачивают на северо-запад. Итальянцы опасаются дать открытый морской бой, у них только два линкора...

Второго такого шпиона мировая история не знала. Этот человек удостоен высшей степени награды от британского правительства и был представлен к Железному кресту от нацистского правительства. Обе стороны не знали, что этот человек - простой испанский фермер, который в перерывах между дойками выдумывает секретные разведданные и строчит их, чтобы потом отправить в Берлин.

Забавно, что он сыграл ключевую роль в успехе операции по дезинформации немцев относительно сроков, места и масштаба вторжения в Нормандию в 1944 году, в рамках так называемой операции "Стойкость".

---

Далее про то как он выдумывал отчеты, как их переправлял выдумывая целых людей с биографиями и как на него наконец-то обратили внимание британцы.

Линкоров типа "Нельсон" было построено два, собственно сам "Нельсон" и "Родни". Период создания этих кораблей примечателен тем, что происходил во время так называемой "Вашингтонской паузы". Согласно договора, пять крупнейших военно-морских держав сокращали свои военные флоты, а строительство кораблей частично замораживалось на 10 лет.

В частности Великобритания в этот период могла построить только два корабля, которые названы выше. Нельзя было строить корабли водоизмещение более 35 тысяч тонн и именно по этой причине английским кораблестроителям пришлось внести к классическую схему корабли кое какие изменения, чтобы выжать максимум боевой мощи.

Разведка часто получала задачу выявить место сосредоточения техники противника и проще всего это было сделать с танками. Перемещаясь по полям и грунтовке, они оставляли четкие следы, по которым можно определить не только направление движения танков, но и их численность и даже класс. Например во время Африканской кампании самолеты-разведчики всех противоборствующих сторон только и занимались тем, что искали следы техники на песке.

ну и британцы придумали приваривать часть трака сзади танка, чтобы затирать следы. Подробнее в видео.

"Габби" родился в семье польских мигрантов в штате Пенсильвания, средний сын. Мальчик с детства интересовался авиацией и в конце 1938 года на последнем курсе колледжа? начал брать уроки пилотирования. В пилотировании Габрески не было ничего выдающегося и он был в шаге от конца не успевшей начаться леткой карьеры.

1 сентября 1939 Германия напала на Польшу, для Габрески это стало сильным потрясением. До поры США придерживались нейтралитета, но вскоре вербовщики американских ВВС начали искать желающих.

Габрески посчитал делом чести, вступить в авиационный корпус и летом 1940 его зачислили в ВВС. Обучение шло по сокращенной программе и в марте 1941 года Габрески получил "крылышки" пилота, звание второго лейтенанта и назначение в 45-ю эскадрилью истребителей 15-й авиагруппы Гавайского департамента американской авиации. Он попал на базу Пёрл-Харбор...

Ближайшая вражеская итальянская военно-воздушная база располагалась на Сицилии, менее чем в 20 минутах полета от Мальты. Естественно, что времени на оповещение о налете оставалось мало и британские истребители даже не успевали набрать высоту.

К счастью для британцев, итальянские ВВС представляли собой не слишком сильного противника и до конца 1940 года, скудные военно-воздушные силы Британии размещенные на острове, не нуждались в увеличении. По этой же причине Мальта служила отличной военной базой для английских бомбардировщиков, надводных кораблей и подводных лодок, державших под постоянной угрозой итальянские конвои, направлявшиеся в Северную Африку.

Британцы всю войну проявляли самый маниакальный интерес к немецким танкам и особенно к "Пантере". После войны в зону их оккупации попал немецкий город Ганновер в котором располагался один из трех заводов, на котором собирали "Пантеры" (в пригороде Латцен).

В городе встала 823-я танковая мастерская, относящаяся к корпусу королевских техников и механиков и обосновалась на этом заводе.

На заводе царил тотальный хаос и разруха и тем не менее в августе 1945 года, солдаты размещенные в мастерской, получили неожиданный приказ: построить как можно больше "Пантер" из найденных деталей и узлов танков. Британцы создали производственную линию и собрали 21 машину: 9 "Пантер" и 12 "Ягдпантер". Причем сделано это было без документации, британские солдаты нашли бригадира и рабочих завода.

---

Далее про судьбы этих "Пантер" и для чего их собственно собирали.

Этот инцидент известен как "Столкновение над Броклсби" и произошел с парой учебно-тренировочных Avro Anson 29 сентября 1940 года, в Австралии над территорией штата Новый Южный Уэльс.

Борт под номером 9162 (нижний) пилотировал 19-летний Джек Хьюсон, а вторым бортом 4876 (верхний) управлял 22-летний Леонард Фуллер.

Это был бы обычный рядовой полет, если бы летчики не потеряли друг друга из виду и не столкнулись в воздухе на высоте 300 метров. Самолеты сцепились, турель нижнего Avro Anson вклинилась в консоль верхнего. При этом двигатели нижнего Avro Anson остались на высоких оборотах, а верхнего Avro Anson оказались заблокированы. Экипаж нижнего самолета и штурман верхнего выпрыгнули с парашютами. Джеку Хьюсону из нижнего самолета спину посекло осколками стекла.

Главным героем стал Леонард Фуллер, он неожиданно обнаружил, что с помощью закрылков и элеронов может управлять этой конструкцией, хотя по словам Фуллера, самолеты летели как кирпич.

---

Далее в видео про посадку на фермерском поле.

Это огромное колесо с парой тонн взрывчатки должно было разгонятся до 97 км/ч и запускаться прямо с моря на береговые укрепления немцев. Хорошо, что англичанам хватило мозгов на время испытаний набить бочку песком, а не взрывчаткой.

Эти штуки должны были уничтожать немецкие укрепления в зоне высадки британских войск летом 1944 года. Над разработкой прототипа работало "Управление по разработке и развитию нетрадиционного вооружения". Оружие назвали "Великий Панджандрум", собрали один прототип в Лондоне и испытали на юге Англии на одном из пляжей.

"Великий Панджандрум" состоял из двух деревянных колес со стальной обивкой и цилиндра в середине со взрывчаткой. Устройство приводилось в движение кардитовыми ракетами, закрепленными на каждом колесе.

В свой первый боевой поход, сразу против "Бисмарка", линкор "Принц Уэльский" вышел даже ни разу не выстрелив из своих пушек по надводным целям. В эскадре был линейный крейсер "Худ" под командованием вице-адмирала Холланда и "Принц Уэльский" под командованием капитана Лича.

С самого начала всё не задалось, так как радарный контакт с "Бисмарком" поддерживал крейсер "Саффолк", а крейсер "Саффолк" было необходимо еще позиционировать относительно Холланда. В результате британцы совершили несколько неправильных маневров и попали в ловушку.

Как взорвался "Худ" после залпа "Бисмарка" - с "Принца Уэльского" видели замечательно - линкор засыпало обломками. "Принц Уэльский" остался один против двух немецких кораблей, превосходящих его по калибрам.

---