Вы смотрите хронику и документальные фильмы онлайн из категории: Вторая мировая война Великобритания

Эти грузовики были созданы когда перед Англией маячила угроза полномасштабного вторжения. Авторами идеи бетонированных грузовиков выступили Джон Эмброуз и Чарльз Мэтьюс. Они были бывшими королевскими инженерами и принимали участие в боях Первой Мировой войны, занимаясь в основном вопросами фортификации. После войны они создали фирму которая занималась созданием сборных конструкций.

Перед угрозой немецкого вторжения им пришла в голову мысль - а почему бы не превратить грузовик в мобильный ДОТ? Вскоре был создан первый прототип и его показали военным, которым идея понравилась. Грузовик-ДОТ приняли на вооружение. Их называли "Бизонами" - такой был логотип у фирмы.

---

"Бизоны" собирали на базе устаревших грузовиков и были одни двух типов. Толщина бетонных стенок 15 сантиметров, чего вполне хватало для защиты от пуль и снарядов малых калибров. Подробности в видео.

12 сентября 1943 года в условиях низкой облачности советский летчик Леонид Елькин разыскал стоянку немецкого линкора "Тирпица" и трижды прошел на ним сфотографировав корабль. Эти снимки были переданы британцам, которые на их основе осуществили еще одну попытку уничтожить линкор. Суммарно этот линкор пытались потопить 26 раз, но немцы его очень берегли.

---

Тем не менее один лишь выход "Тирпица" в море, вызывал у Королевского флота Великобритании панику. Продолжение в материале.

В первых числах июля 1940 года из Александрии выходит Средиземноморский флот Великобритании: три линкора, авианосец, пять легких крейсеров и 16 эсминцев на которых находится три адмирала.

Задача этого флота заключалась в прикрытии конвоя, который вывозил с Мальты гражданское население и необходимое портовое оборудование.

Предполагалось, что подойдя к Мальте, британцы нанесут удар с авиацией с авианосца по порту Августа на восточном побережье Сицилии. Но 8 июля весь день британский флот подвергается налетаем итальянской авиации, в которых участвуют 72 бомбардировщика. Итальянцы завяли, что потопили несколько кораблей британцев, в том числе и линкор, однако на самом деле они добились только одного попадания точно в мостик крейсера "Глостер" - погиб командир корабля и 11 офицеров.

Британцы поворачивают на северо-запад. Итальянцы опасаются дать открытый морской бой, у них только два линкора...

Второго такого шпиона мировая история не знала. Этот человек удостоен высшей степени награды от британского правительства и был представлен к Железному кресту от нацистского правительства. Обе стороны не знали, что этот человек - простой испанский фермер, который в перерывах между дойками выдумывает секретные разведданные и строчит их, чтобы потом отправить в Берлин.

Забавно, что он сыграл ключевую роль в успехе операции по дезинформации немцев относительно сроков, места и масштаба вторжения в Нормандию в 1944 году, в рамках так называемой операции "Стойкость".

---

Далее про то как он выдумывал отчеты, как их переправлял выдумывая целых людей с биографиями и как на него наконец-то обратили внимание британцы.

Линкоров типа "Нельсон" было построено два, собственно сам "Нельсон" и "Родни". Период создания этих кораблей примечателен тем, что происходил во время так называемой "Вашингтонской паузы". Согласно договора, пять крупнейших военно-морских держав сокращали свои военные флоты, а строительство кораблей частично замораживалось на 10 лет.

В частности Великобритания в этот период могла построить только два корабля, которые названы выше. Нельзя было строить корабли водоизмещение более 35 тысяч тонн и именно по этой причине английским кораблестроителям пришлось внести к классическую схему корабли кое какие изменения, чтобы выжать максимум боевой мощи.

Разведка часто получала задачу выявить место сосредоточения техники противника и проще всего это было сделать с танками. Перемещаясь по полям и грунтовке, они оставляли четкие следы, по которым можно определить не только направление движения танков, но и их численность и даже класс. Например во время Африканской кампании самолеты-разведчики всех противоборствующих сторон только и занимались тем, что искали следы техники на песке.

ну и британцы придумали приваривать часть трака сзади танка, чтобы затирать следы. Подробнее в видео.

"Габби" родился в семье польских мигрантов в штате Пенсильвания, средний сын. Мальчик с детства интересовался авиацией и в конце 1938 года на последнем курсе колледжа? начал брать уроки пилотирования. В пилотировании Габрески не было ничего выдающегося и он был в шаге от конца не успевшей начаться леткой карьеры.

1 сентября 1939 Германия напала на Польшу, для Габрески это стало сильным потрясением. До поры США придерживались нейтралитета, но вскоре вербовщики американских ВВС начали искать желающих.

Габрески посчитал делом чести, вступить в авиационный корпус и летом 1940 его зачислили в ВВС. Обучение шло по сокращенной программе и в марте 1941 года Габрески получил "крылышки" пилота, звание второго лейтенанта и назначение в 45-ю эскадрилью истребителей 15-й авиагруппы Гавайского департамента американской авиации. Он попал на базу Пёрл-Харбор...

Ближайшая вражеская итальянская военно-воздушная база располагалась на Сицилии, менее чем в 20 минутах полета от Мальты. Естественно, что времени на оповещение о налете оставалось мало и британские истребители даже не успевали набрать высоту.

К счастью для британцев, итальянские ВВС представляли собой не слишком сильного противника и до конца 1940 года, скудные военно-воздушные силы Британии размещенные на острове, не нуждались в увеличении. По этой же причине Мальта служила отличной военной базой для английских бомбардировщиков, надводных кораблей и подводных лодок, державших под постоянной угрозой итальянские конвои, направлявшиеся в Северную Африку.

Британцы всю войну проявляли самый маниакальный интерес к немецким танкам и особенно к "Пантере". После войны в зону их оккупации попал немецкий город Ганновер в котором располагался один из трех заводов, на котором собирали "Пантеры" (в пригороде Латцен).

В городе встала 823-я танковая мастерская, относящаяся к корпусу королевских техников и механиков и обосновалась на этом заводе.

На заводе царил тотальный хаос и разруха и тем не менее в августе 1945 года, солдаты размещенные в мастерской, получили неожиданный приказ: построить как можно больше "Пантер" из найденных деталей и узлов танков. Британцы создали производственную линию и собрали 21 машину: 9 "Пантер" и 12 "Ягдпантер". Причем сделано это было без документации, британские солдаты нашли бригадира и рабочих завода.

---

Далее про судьбы этих "Пантер" и для чего их собственно собирали.

Этот инцидент известен как "Столкновение над Броклсби" и произошел с парой учебно-тренировочных Avro Anson 29 сентября 1940 года, в Австралии над территорией штата Новый Южный Уэльс.

Борт под номером 9162 (нижний) пилотировал 19-летний Джек Хьюсон, а вторым бортом 4876 (верхний) управлял 22-летний Леонард Фуллер.

Это был бы обычный рядовой полет, если бы летчики не потеряли друг друга из виду и не столкнулись в воздухе на высоте 300 метров. Самолеты сцепились, турель нижнего Avro Anson вклинилась в консоль верхнего. При этом двигатели нижнего Avro Anson остались на высоких оборотах, а верхнего Avro Anson оказались заблокированы. Экипаж нижнего самолета и штурман верхнего выпрыгнули с парашютами. Джеку Хьюсону из нижнего самолета спину посекло осколками стекла.

Главным героем стал Леонард Фуллер, он неожиданно обнаружил, что с помощью закрылков и элеронов может управлять этой конструкцией, хотя по словам Фуллера, самолеты летели как кирпич.

---

Далее в видео про посадку на фермерском поле.