Командование считало этот танк ядром наступательных возможностей Красной армии, на него возлагали большие надежды. В 1933 были выпущены первые 12 танков, всего же их было изготовлено чуть более 500.

Корпус танка Т-28 изготавливался из листов брони, созданных по технологии прокатки. Для усиления конструкции использовались треугольные косынки, добавившие корпусу жесткости на кручение.

Все ранние машины выпущенные вплоть до конца 1936 года, имели корпуса собранные на заклепках, из листов брони гомогенного типа. Впоследствии применялась сталь с поверхностной цементацией, технология изготовления корпуса стала комбинированной, клепано-сварной. Лобовые листы корпуса от 15 до 30-мм, бортовая часть, задняя и башня - всё имело по 20-мм брони. Горизонтальные элементы корпуса от 10 до 15-мм.

Позднее бронирование было усилено, путем установки при помощи сварки броневых экранов, толщиной от 20 до 30-мм. Масса такой экранированной машины выросла до 32 тонн.

Роль двигателя исполнял авиационный 12-цилиндровый мотор М-17, развивавший мощность в 450 л.с., в качестве топлива использовался бензин сорта Б-70.

Далее про ходовую, особенности конструкции, пушку Л-10 и почему почти все танки были бездарно потеряны в 1941 году.