После гражданской войны в Испании, на которой использовались советские танки сопровождения пехоты Т-26, стало понятно, что тонкая противопульная 15-мм броня делает их легкой добычей для противотанковой артиллерии.

7 августа 1938 Комитет обороны СССР принял поставление о новой системе танкового вооружения, согласно которой к июлю 1939 года советская промышленность должна создать танки, которые будут отвечать требованиям современной войны по бронированию, вооружению и маневренным качествам.

На Ленинградском заводе опытного машиностроения №186 имени Кирова, группа конструкторов возглавляемая Гинзбургом, начала проектирование легкого танка сопровождения пехоты Т-126, будущий Т-50.

Танк по свей бронезащите при этом был почти полностью равноценен Т-34. Весь корпус сваривался из 45-мм бронелистов, крыша и днище по 20-мм. Наклоны брони составляли от 40 до 57 градусов. Даже в качестве двигателя был В-3 "Половинка", являющийся урезанной 6-цилиндровой версией В-2 Т-34 (у него 12 цилиндров).

История создания хорошего танка Т-50, массовый выпуск которого закончился вместе с началом блокады Ленинграда. Всего же было построено чуть более 60 машин.