"Фердинанд" полностью комплектный, два "Майбаха", два генератора, два электродвигателя - всё на месте, кроме системы управления. То же "Королевский тигр" невозможно восстановить, он без двигателя, части трансмиссии и без всей обвязки. На всех танках Кубинки отсутствуют прицелы, снимать их вне боевого использования машин - нормальная практика. Куда они делись, сейчас уже никто не помнит.

Как загорается двигатель"Пантеры"? На 230-м двигателе "Пантеры" используется 4 карбюратора, каждый на 3 цилиндра, впускной коллектор разделен перегородками, таким образом, если в одном карбюраторе зависает игла и бензином заливаются свечи, то в выпускной коллектор влетает бензин и загорается - прогорает прокладка, всё течет вдоль двигателя и моторный отсек захватывает пламя. И если например в "Четверке" с двумя карбюраторами, один начинает заливать мотор, то танк просто перестает ехать - вероятность пожара минимальна, так как мехвод это точно заметит. На "Пантере" при заливании трех цилиндров (1/4 мощности), мощность теряется, но танк ехать может и... загорается мотор, вышеописанным способом.

На разные вопросы зрителей про танки, в режиме онлайн отвечает "Водитель Пантеры" из Кубинки Евгений Москалев. Крайне интересно. Ранее он рассказывал про танк "Маус": Почему "Маус" из Кубинки не могут поставить на ход даже с современными моторами? Вадим Елистратов раскрыл секреты музейных танков (2020).

Нужны ли в Кубинку волонтеры? Что внутри "Пантеры" немцы окрашивали светящейся краской? Так ли был плох Т-60? Почему немцы не ставили на свои танки дизеля? Почему у "Фердинанда" звездочки и спереди и сзади? Как немцы зимой сливали воду с системы охлаждения? Губчатые сварные швы на советских танках, а как варили немцы? Куда пропали внутренности танка "Маус"? Зачем был нужен "цеммерит"?