У него снизу пять карданов и десять крестовин, точек смазки без счета - на каждый мост по отдельному приводу. Трансмиссионный тормоз дисковый, вентилируемый. Это был первый отечественный грузовик с тремя ведущими мостами, производился на заводе имени Сталина после войны и создавался в конце 1940-х под вдохновением от американских грузовиков "Студебекер", "Интернейшенел" М 5-6 и GMC, поставляемых по Ленд-лизу в СССР. Это было не копирование, а заимствование идей касаемых внешности и компоновки грузовика.