За
5 дней до парада Победы - 19 июня 1945 года, высшему руководству СССР
на демонстрации в Кремле был представлен первый опытный образец нового
армейского грузовика. Это был полуторатонный, полноприводный грузовик
ГАЗ-63 с 70-сильным мотором поступившим в серийное производство в
сентябре 1948 года. Одновременно с ним выпускался вариант ГАЗ-63А с
передней лебедкой. В дальнейшем ГАЗ-63 стал основным легким грузовиком
Советской армии, своего рода новая "полуторка".
В 1950 году
дерево-металлическую кабину заменили на цельнометаллическую. В кузов на
откидные скамейки умещались 12 солдат, грузовик мог перевозить легкие
пушки.
Для штабных целей и перевозки радиотехнических
устройств служила особая версия машины - КУНГ, кузов унифицированный
нормальных габаритов. Причем до 1950 года КУНГи были деревянными и
являлись по сути будками, которые делали в воинских частях, а не на
заводе.
Про вариации КУНГов подробнее в видео - их очень много, а еще больше было других специализированных военных версий ГАЗ-63.
Категория:Холодная Война СССР | Добавлено:Среда 30.03.2022 06:27 | Просмотров:1258
Теги:
Зарегистрируйтесь / авторизуйтесь на сайте, чтобы не видеть рекламные блоки.
За
5 дней до парада Победы - 19 июня 1945 года, высшему руководству СССР
на демонстрации в Кремле был представлен первый опытный образец нового
армейского грузовика. Это был полуторатонный, полноприводный грузовик
ГАЗ-63 с 70-сильным мотором поступившим в серийное производство в
сентябре 1948 года. Одновременно с ним выпускался вариант ГАЗ-63А с
передней лебедкой. В дальнейшем ГАЗ-63 стал основным легким грузовиком
Советской армии, своего рода новая "полуторка".