Советские инженеры придумывали разные необычные доработки ходовой танка БТ, чтобы повысить его проходимость и снизить давление на грунт.

Коврики КБТ были разработаны в 1934 году и предназначались для преодоления заболоченных участков местности, а так же для движения танков по глубокому снегу. Для БТ-2 деревянные, а для БТ-5 - брезентовые.

Данные коврики устанавливались в передней части танка, на специальные крепления-барабаны. Для активации ковриков не требовалось покидать машину, мехвод просто сбрасывал подкидной брус с тросовым приводом под гусеницы танка. При прохождении танка через брус, трос натягивался и натягивал коврики. Скорость движения танка падала до 4 км/ч. Конструкцию признали слишком сложной и ненадежной, поэтому были придуманы деревянные гусеницы, которые закреплялись на основных гусеницах с помощью скоб. Гусеницы из дерева позволяли ехать только по прямой на расстояние до 4-х километров. Танк мог преодолеть болото глубиной до полутора метров.

Далее в видео про болотоходные гусеницы и причины отказа от всех этих разработок.