Разработанный в КБ Микояна истребитель И-310 С1 первым в СССР преодолел барьер в 1000 км/ч, в серином варианте этот самолет станет называться МиГ-15. Этот самолет в отличии от конкурирующих истребителей КБ Лавочкина и Яковлева, имевших в качестве силовой установки копию британского ТРД "Дервент", на МиГ-15 стоял более крупный двигатель РД-45, который во всем кроме состава металла соответствовал другому британскому двигателю фирмы Роллс-Ройс с названием "Нин".

В опытном И-310 С1 стоял оригинальный британский двигатель №1036, бывший в числе тех 20 "Нинов", которые наряду с 30 "Дервентами" были ввезены в Советский Союз в феврале 1947 года.

"Дервент" выдавал тягу в 1590 кг, а "Нин" 2270 кг и был по сути увеличенной копией "Дервента". Британские двигатели обладали одноступенчатыми осевыми компрессорами и поэтому были короткими, но толстыми, в отличии от распространенных тогда многоступенчатых вытянутых ТРД.

Самолеты с британскими двигателями получались "лобастыми", поэтому в КБ Лавочкина отказались от толстого "Нина" в пользу более компактного "Дервента". Как покажет время и испытания, для конструкторов Лавочкина этот шаг стал роковыми в судьбе их машины... Подробнее в видео.

Так же по теме: "Советский МиГ-15 и американский "Сейбр" слизаны с немецкого истребителя 1942 года? В это не хочется верить, но..." (2021).