И это не торсионная подвеска. Главным новшеством Т-44 по сравнению с Т-34, стал поворот двигателя поперек машины - это смелое решение предопределило компоновку танков следующих десятилетий. Скептики говорили, что нельзя быстроходный двигатель ставить поперек движения машины, могут быть неприятности вплоть до обрыва шатунов прицепной группы. Они считали, что уменьшение объема мотор-трансмиссионой части танка, ради увеличения боевой части и смещения башни назад - ненужная затея.

Но всё это была неумная приверженность традициям. Перемещение башни в центр танка, позволило увеличить толщину лобовой брони, была убрана неудобная подпольная боеукладка - теперь снаряды располагались с боков. Смещение башни назад позволило перенести люк мехвода с переднего бронелиста на крышу корпуса, улучшить центровку танка

Далее в видео про испытания опытных Т-44 зимой 1944-45 в Кубинке, экипажи накатали по 3000 километров.