Самоходка СУ-76, массовая и дешевая, изначально имела серьезный недостаток - в машину параллельно установили два бензиновых автомобильных двигателя ГАЗ-202 мощностью по 70 л.с. каждый. Это была довольно сложная и неудачная схема, в которой возникали чрезмерные колебания, разрушавшие коробку передач.

Проблему обнаружили еще на стадии испытаний, но руководитель работ по создания САУ Семён Гинзбург закрыл на это глаза, считая, что проблема в некачественной заводской сборке. В декабре 1942 года дефектная машина, изначально имевшая название СУ-12, пошла в серийное производство.

Первые 600 выпущенных СУ-76 были дефектными и ситуация с февраля по июнь 1943 только ухудшалась, поэтому терпение Сталина лопнуло и 7 июня вышло поставление ГКО - снять народного комиссара танковой промышленности Зальцмана с должности и отправить в Челябинск на тракторный завод.

Товарища Гинзбурга Сталин отправил на фронт, в должности зампотеха 32-й танковой бригады - езжай и чини плоды своего вредоносного труда.

Большое документальное видео про историю СУ-76.