До войны в СССР был объявлен конкурс на разработку многоцелевого самолета "Иванов", с ударением на А. По всей видимости инициатором этого проекта был сам Сталин. По мнению некоторых историков, девиз этой машины соответствовал телеграфному адресу Сталина. Другие полагали, что название свидетельствовало о массовости будущих самолетов.

В конкурсе приняли участие Туполев, Поликарпов, ХАИ Немова, Григорович, Кочеригин и Ильюшин. Все конструкторы разрабатывали эскизные проекты под двигатель Микулина АМ-34 и предусматривали применение машин в трех назначениях: штурмовик, лёгкий бомбардировщик и разведчик.

Проект был настолько серьезным, что Главное управление авиапромышленностью, считало целесообразным, построить машину в трех вариантах: дюралевой на базе американских технологий, деревянной и смешанной конструкции. Все три варианта создавались одновременно на трех разных заводах.

Собственно авиаконструктор Сухой, с мая по август 1936 года, посетил главные авиастроительные заводы США, увидел передовые технологии создания самолетов из металла и решил их внедрить на новую машину.

Первым новый самолет поднял легендарный советский летчик Громов. Самолет назвали СЗ-1 (Сталинское задание).

История легкого советского бомбардировщика СЗ-2. Впоследствии названый Су-2 и выпускавшийся серийно вплоть до нападения немцев на СССР.