|
Секретный боевой "Тепловоз на колесах" с автопилотом, видео испытаний. В сети его ошибочно называют мобильной электростанцией (2019) |
| [Главная] › [Российская армия. Ударная сила. Крылья России. Разведка] › Секретный боевой "Тепловоз на колесах" с автопилотом, видео испытаний. В сети его ошибочно называют мобильной электростанцией (2019) | |
| Рейтинг материала: 5.0 Голосов: 8 |
|
 Эта махина ездила сама, после передачи военным её перекрасили в защитный цвет, а управлялась она самолетным штурвалом.В 1991 году 21-й НИИ, тогда еще Министерства обороны СССР из города Бронницы Московской области, в сотрудничестве со 2-м управлением завода МАЗ и МГТУ имени Баумана, модифицировали шасси МАЗ 7908 и создали оригинальную машину с электро-гидравлическим приводом на все колеса на гидро-пневматической подвеске. Огромная машина могла разворачиваться на месте, двигаться боком и была создана как ракетное шасси. Система включала в себя бортовой процессор с автопилотным и управляющими блоками. Но при чем тут "тепловоз на колесах"?
Спустя 11 лет, в 1997 году стартовали научно-исследовательские работы
под шифром "Бальзамин". Работы опять проводил 21-й НИИ и МГТУ имени
Баумана. Опытный образец тепловоза на колесах был создан в 2002-2003
годах. Верхней частью этого строения послужил тепловоз
М62, но не простой, а модификации Д, использующийся в боевых
железнодорожных ракетных комплексах. Нижняя часть - это полноприводное
шасси МАЗ 547МВ, но сильно переработанное. В каждом колесе был
установлен асинхронный электродвигатель, с бортов снаружи разместили по
три ящики с аккумуляторами. Из родного в локомотиве
оставили дизельный двигатель и генератор, два топливных бака повесили
под условной задней кабиной. Управление осуществлялось самолетным
штурвалом (предположительно). Что стало с опытным экземпляром и как ошибочно данный вид техники идентифицирую в сети - узнаете из видео.
|
|
| Категория: Российская армия. Ударная сила. Крылья России. Разведка | Добавлено:Среда 11.12.2019 07:05 | Просмотров: 5729 | |
|
|
