Это был самый смелый и дорогой эксперимент британских инженеров, завершившийся полным провалом. В 1913 году они создали серию огромных субмарин с паровыми котлами и трубами, чтобы те могли перемещаться в авангарде эскадры линейных кораблей.

Именно эти - весьма ненадежные люки и стали причиной гибели подлодки К-13. Три котельных отсека были затоплены, подлодка легла на дно на глубину 15 метров. Спастись проплыв через рубку решился командир К-13, но четко придуманный план сорвался только начавшись...

Дизельные и электрические подлодки были очень медлительны. Новые нефтяные водотрубные котлы имели относительно компактные размеры, достаточную мощность и экономичность, но длина подлодки возросла до 100 метров, а из неё торчало две убираемые трубы и еще четыре закрывались во время погружения специальными люками.