Почти
сразу после Великой Отечественной войны командование военно-воздушных
сил Советского Союза задумалось о том, чтобы получить на вооружение
новый штурмовик-бомбардировщик взамен устаревающего Ил-2. 11 марта 1947
года вышло постановление правительства, которое поставло перед ОКБ
Ильюшина задачу по созданию новой машины.
Ил-20 стал
идейным продолжением самолетов Ил-2 и Ил-10. Главной особенностью
самолета была его необычная компоновка, с целью максимально увеличить
обзор для экипажа. Так же он был серьезно бронирован, баки, двигатель и
кабина экипажа - спрятаны в бронекорпусе. Опытный образец был создан к
ноябрю 1948 года.
Первый же полет машины стал и последним - очень сильно вибрировал
двигатель, кроме того авиация уже начала переходить на реактивную тягу и
предпочтение отдали новым реактивным самолетам.
Почти
сразу после Великой Отечественной войны командование военно-воздушных
сил Советского Союза задумалось о том, чтобы получить на вооружение
новый штурмовик-бомбардировщик взамен устаревающего Ил-2. 11 марта 1947
года вышло постановление правительства, которое поставло перед ОКБ
Ильюшина задачу по созданию новой машины. 