За 10 лет перед войной, Ленинград вырос по населению в два раза - до 3 млн 200 тысяч человек. Огромный промышленный центр с плохо развитой пищевой промышленностью. В 1940 было принято решение использовать по возможности местные ресурсы - не делать запасы, так как с началом войны так или иначе будут перебои с поставками некоторых ресурсов, причем и речи не шло о блокаде города. Одним из пунктов программы стало развитие речного транспорта - это решение стало ключевым в дальнейших событиях осени 1941-го.

В Ленинграде же по факту был только один продовольственный склад на 448 тонн и больше ничего.

Уже во время войны в город прибыла государственная комиссия, постановившая создать в городе запас продовольствия на полтора месяца, но через три дня была перерезана последняя железная дорога по которой шла связь с большой землей и план был сорван. Город питался с колес, причем буквально. Баир Иринчеев давал большую лекцию о том как "Дорога жизни", большая её часть, была проложена через глухих леса.

Никита Ломагин и Егор Яковлев обсуждают экономические аспекты Блокады Ленинграда. Гость выпуска рассказывает об использовании достижений науки, не типичных для мирного времени; о ситуациях, когда случай помогал с продовольствием и о тяжёлых решениях, необходимых для спасения города.