Это самый сохранившийся двигатель АМ 38, который без капитального ремонта смог запуститься после 50 лет лежания в болоте. Эту экспедицию Романов Михаил Николаевич организовал в 1996 году, получив информацию о двух упавших при заходе на посадку самолетах Ил-2 из 948-го штурмового авиаполка.

12 марта 1944 года штурмовики были атакованы немецкими истребителями, уходя от пулеметных очередей столкнулись в воздухе и упали в болото на краю лесного озера Пистуница, недалеко от города Великие Луки. Оба экипажа погибли. По словам местных жителей, их тогда и похоронили, а легкие металлические части самолетов после войны сдали в металлом. Место падения одного самолета поисковики нашли по тяжелой бронекапсуле и коленвалу - стало понятно, что этот самолет был полностью разобран.

Поисковики искали двигатель АМ 38 для Ил-2, который тогда восстанавливался до летного состояния. Был шанс, что упавший с небольшой высоты в мягкое болото мотор не получил сильных повреждений. Так и вышло - такой мотор и нашли, лежал он в глубокой воронке в 300 метрах от места падения первого самолета.

Двигатель достали, отмыли и запустили на стенде - зрелище это весьма впечатляющее и шумное. Но сертификат летной годности на него получить не удалось.

Хорошее архивное видео с хроникой подъема двигателя и частей от Ил-2, а так же закадровыми комментариями участника экспедиции.