Переправа
на реке Висла, 1 января 1945. Танки и машины 3-й Гвардейской танковой
армии Рыбалко, переплавлялись через Вислу только ночью. Техника шла без
света, на манящий огонек регулировщика, дорога же до самой реки
обозначалась маленькими зелеными огоньками незаметными с воздуха.
Пропускной режим был строгий, низкий понтонный мост ночью собирался в
переправу, к рассвету сворачивался и прятался на берегу - и так каждый
день. После переправы у танкистов был 20-километровый марш, маскировка.
Вспоминает
Драгунский. "По реке гулял пронизывающий холодный ветер, я натянул
поглубже шапку-ушанку и поднял воротник полушубка. Согрелся, но стало
клонить ко сну. И вдруг две сильные струи света осветили меня. Шофер
резко затормозил, а адъютант Петр Кожемяков выскочил на дорогу и не
успели мы опомниться, как одна из фар двигавшейся навстречу нам машины
разлетелась вдребезги. Вторая успела погаснуть. Потом от машины
отделились двое и направились к нам...".
Видео сделано на базе воспоминаний Давида Абрамовича Драгунского, книга "Годы в броне".
Переправа
на реке Висла, 1 января 1945. Танки и машины 3-й Гвардейской танковой
армии Рыбалко, переплавлялись через Вислу только ночью. Техника шла без
света, на манящий огонек регулировщика, дорога же до самой реки
обозначалась маленькими зелеными огоньками незаметными с воздуха.
Пропускной режим был строгий, низкий понтонный мост ночью собирался в
переправу, к рассвету сворачивался и прятался на берегу - и так каждый
день. После переправы у танкистов был 20-километровый марш, маскировка.