Военная хроника
Зарегистрируйтесь / авторизуйтесь на сайте, чтобы не видеть рекламные блоки.

Последний летающий "Мессершмитт" Bf-109 G-6 с родным мотором периода войны (2021)
[Главная][Вторая мировая война]Последний летающий "Мессершмитт" Bf-109 G-6 с родным мотором периода войны (2021)
  Рейтинг материала: 3.3   Голосов: 7

Именно такие немецкие истребители, с такими моторами проносились над полями Курской битвы летом 1943 года.
Bf.109G-6 ("Густав") - это самая массовая модификация "Мессершмитта". Производство Bf.109G-6 началось в феврале 1943 года и закончилось летом 1944. За это время было выпущено более 12 тысяч таких машин.
Данная машина: Bf 109 G-6 410077 (VH-BFG), бывший истребитель РК+FY, IV./JG 54 "<+". Самолет был восстановлен до летной годности компанией Midwest Aero Restorations для доктора Брюса Уинтера. Двигатель Daimler-Benz DB605 V12 восстанавливался отдельно.

Двигатель не без недостатков - он быстро перегревался и чтобы "остудить" его, нужно было убирать тягу двигателя, а при пикировании рекомендовалось тягу убирать на ноль, чтобы легче выйти из "пике" и не свалиться.
Вооружение самолета состояло из двух 13-мм пулемётов MG 131, расположенных над двигателем самолёта и одной 20-мм пушкой MG 151 расположенной в развале двигателя.

Рядом с Bf.109G-6 стоит лицензионная испанская копия "Мессершмитта" HA-1112-M1L, которые выпускали после войны - их легко опознать другому мотору.
Истребителей Bf.109 по всему миру на данный момент сохранилось около 50 штук, но только единичные экземпляры способны подняться в воздух (списки).



Категория: Вторая мировая война | Добавлено:Пятница 12.11.2021 20:54 | Просмотров: 1657
Теги: Техника, Восстановление, после войны, авиация, Вторая Мировая Война, Warbirds
Зарегистрируйтесь / авторизуйтесь на сайте, чтобы не видеть рекламные блоки.

Похожие материалы:
avatar