В начале войны немецкие разведывательные самолеты действовали по одной и той же тактике: взлет, набор высоты до 5-9 километров, полет к цели, фотосъемка и возвращение обратно. По опыту войны данная схема была усовершенствованна - самолет взлетал с аэродрома, но вместо набора высоты продолжал на низкой высоте следовать к цели, чтобы его не засекла служба наблюдения и радиолокаторы. Затем при подлете к цели, самолет резко поднимался до 3-6 километров, производил фотосъемку и резко снижался в пикировании, уходя от преследования истребителей. Всё бы хорошо, но к концу войны советская авиация приноровилась подкарауливать немцев у их аэродромов.

Главным немецким разведчиком был «Фокке-Вульф» Fw 189 «Рама», вокруг него и будет идти речь в видео, но больше про тактику использования.

Далее про радионавигацию по "трамвайной линии", бортовые радиолокаторы "Нептун" против ночных истребителей противника и многое другое.