Внутри была плита для приготовления пищи, коньяк, сигареты, электрическое освещение, резервные керосиновые лампы, две двухъярусные кровати, сухая одежда, обувь, аварийные пайки, пресная вода, игральные карты и т.п. Запасов хватало на пребывание двух экипажей в течении нескольких дней.

Для сбитых немецких пилотов над Ла-Маншем у немцев работала поисково-спасательная служба, применявшая катера и гидросамолеты. Однако с наступлением зимы срок жизни сбитого немецкого летчика в ледяной воде существенно сокращался.

Один из самых знаменитых асов Германии Первой Мировой Войны Эрнст Удет, предложил создать буи, которые были бы установлены в проливе. Удет предположил, что экипажи сбитых самолетов вполне смогли бы самостоятельно доплыть до буя или хотя бы попытаться подлететь к нему как можно ближе перед крушением. Эти буи оказались вполне успешным решением.

Для подачи сигнала бедствия летчики поднимали черный якорный шар и желто-красный спасательный флаг на мачте. Ночью включали огни. Когда спасатели подбирали спасенных, они сразу пополняли все запасы буя. Еще фотографии этих буев.