Рассказывают много интересного. Например, если на Су-7Б летчик перемещал ручку положения РУД от минимально положения до максимального и разгон занимал 11-17 секунд, то на Су-17 обороты двигателя шли сразу за изменением положения ручки РУД, что было очень круто. В обоих самолетах двигатель менялся расстыковкой фюзеляжа.

Если тесно пообщаться с летчиками, то вскрываются и другие факты. Кабина Су-17 в сравнении с Су-7Б была выкрашена изнутри не в черный, а в серый цвет (не так мрачно), обзор в разы лучше - летчик сидел почти по пояс в кабине, а в Су-7Б только торчала голова и было тесно.

Су-17 М3 - на них советские летчики воевали в Афганистане. Он был удобнее в эксплуатации чем Су-7Б, который заправлялся в 7 горловин, Су-17 только в одну. Музей создан на базе авиаремонтного завода.

Рассказывают: подполковник Владимир Стоянов и Гвардии майор Шейкин Геннадий Геннадиевич.