Разработка
этого проекта велась в строжайшей секретности. В малозаметном Sea
Shadow "Морская тень" IX-529 должны были использоваться материалы и
наработки по малозаметности, примененные для самолета F-117. Корпус
был сконструирован по схеме SWATH - выглядит это как два
торпедообразных понтона с подводными крыльями, на которые с помощью двух
направляющих под углом 45 градусов крепится основной корпус корабля.
Длина 50 метров, ширина 21. Такая конструкция позволят минимизировать кильватерный след и выдерживать шторм силой до 6 баллов. На горбу конструкции два люка и импровизированная палуба без леерных ограждений. Для управления судном достаточно 4-х человек.По
бокам были установки создающие завесу из мельчащих брызг, что позволило
уменьшить заметность в инфракрасном диапазоне и усложнить обнаружение
для высокоточных радаров. Вся поверхность корабля абсолютная гладкая. Ходовые
испытания начались в 1984 году и проводились исключительно ночью.
Корабль выходил из порта Редвуд-Сити и самостоятельно перемещался по
заливу Сан-Франциско, до тех пор пока в полицию не начали поступать
сообщения о плавучем инопланетном корабле. Чем
закончились испытания? Какова была судьба у экспериментального корабля?
Стоимость 10-летних исследований и ТТХ корабля - подробнее в видео.
Разработка
этого проекта велась в строжайшей секретности. В малозаметном Sea
Shadow "Морская тень" IX-529 должны были использоваться материалы и
наработки по малозаметности, примененные для самолета F-117. 