Одно время езду на броне пытались запретить, даже приказы выпускались, но как продолжали ездить - так и ездили. Есть несколько причин почему.

Во-первых тонкая броня - и БТР и БМП и БМД может пробить бронебойная или крупнокалиберная пуля, а с учетом распространённости РПГ на войне в Чечне, который уничтожал эту технику почти полностью - раскидать на куски.

Во-вторых фугасы. Броня днища крайне тонкая и даже небольшой фугас проламывал боевое отделение с печальным итогом для тех кто внутри. В случае же подрыва, когда все были на броне - просто разлетались в разные стороны.

Третья причина исходит из двух прежних, двери покореженного корпуса часто клинило и техника превращалась в ловушку.

Отсутствие комфорта, особенно летом, ароматы дизелей приятного не добавляли. Никакой обзор.

А рассаживались на броне "Согласно купленным билетам", исходя из срока службы и званий. Впереди держась за ствол пулемета или пушки почти всегда сидел командир подразделения, за ним его замы, на корме сидели кто хотел. Сидеть перед командиром было чревато, так как при резком торможении можно легко улететь перед.

Автор видео - Иван Долотов из Санкт-Петербурга. Свои ролики снимает чаще всего в машине, тем не менее рассказывает хорошо и понятно. В/ч 3526, принимал участие в Первой Чеченской войне, потом был на контракте.