МиГ-25. На высоте 18000 метров произошел отказ левого двигателя, связанный с разрушение конструкций выходного сопла. Увеличились обороты левого двигателя до 127%, примерно за 0,2 секунды, после чего левая турбина разрушилась, разбила хвостовую часть самолета и машина потеряла управление.

Всё вышеописанное произошло за 1 секунду, еще через пол секунды самолет начал вращение и летчик-испытатель Александр Коновалов потерял зрение от боковой перегрузки - сначала оно сузилось, а потом и потерялось, вращение он ощущал только своим телом. Он подумал, что уже конец и не выбраться, но сумел выключить двигатели и правой рукой катапультироваться.

Он помнит задымление в кабине и как очнулся только когда летел к земле спиной в кресле - чашкой кресла вниз, не вращался, зрение сразу восстановилось. Слышал как с шипением внизу проносились части самолета. Так в кресле он падал примерно 3 минуты, на высоте 3000 метров открылся парашют и он приземлился.

Съемки 1991-1992 годов Нижегородским телевидением.