Если в отношении пассажирских лайнеров существуют строгие правила перехвата, в которых обговорены все возможные ситуации, то в отношении военных самолетов прописанных нормативов не существует как таковых. Есть только свод неписанных летных традиций, соблюдение или несоблюдение которых, остается на совести пилотов в каждом конкретном случае.

За примерами далеко ходить не надо. Недавно российский Су-30 осуществил перехват американского противолодочного самолета P8A "Посейдон". По мнению CNN российский экипаж совершил очень небезопасный перехват, без всяких видимых причин подрезав американский самолет над нейтральными водами, с угрозой для жизни американского экипажа.

Как происходит сопровождение? Истребитель встает на параллельный курс с преследуемым самолетом, подходит к нему, идентифицирует и передает на землю все данные - страна, бортовой номер, тип, и т.д. Далее летчик на истребителе разными способами пытается привлечь к себе внимание другого борта, машет крыльями, демонстрирует ракеты воздух-воздух. Если и на это нет никакой реакции, то выходит перед самолетом, чтоб уже наверняка увидели. Делает знаки, призывая убраться подальше от границы. Далее вся процедура повторяется уже с другой стороны преследуемого борта.

Согласно правилам авиационного этикета - эти действия максимально корректны.