На этом не делали акцент в годы войны, но все опытные летчики-истребители выбирали именно этот мощный самолет американского производства.

На P-39 "Аэрокобра" летали самые результативные советские асы: Покрышкин, Речкалов, Клубов, Гулаев, братья Глинки и другие. Данной машиной в Советской авиации оснащались в первую очередь гвардейские истребительные полки (ГИАП), укомплектованные пилотами с высокой квалификацией. Менее опытные летчики летали на простых Яках.

Причина такой избирательности была понятна - "Аэрокобра" была мощным истребителем со сложными пилотированием. Всему причиной стал двигатель, который размещался за летчиком - самолет был очень маневренным на малых высотах, но и в смертельный штопор попадал очень легко. Рядовые американские летчики боялись "Аэрокобру".

Реализовать высокий потенциал самолёта могли только летчики-профессионалы. Познавательное видео про историю P-39 "Аэрокобра" в советской авиации.